曹妃甸港进入水铁联运新时代
时间:2018/6/29    来源:曹妃甸报

6月28日上午,曹妃甸港·北京局集团公司唐山货运中心矿石疏港“公转铁”推进会在曹妃甸港矿石码头股份有限公司成功召开。

本次推进会以“安全 环保 质量 效率”为主题,紧紧围绕国家供给侧结构性改革这一核心任务,旨在顺应新时代生态文明建设导向,用足用好曹妃甸港作为渤海湾深槽的资源禀赋,推动大港口与铁路大动脉无缝衔接、高效互动,拉开环渤海地区铁矿石集疏运体系大变革的序幕。

作为实施国家能源交通战略的重要港口,曹妃甸港承担着能源、原材料等大宗货物集疏、转运职能,拥有着年吞吐矿石一亿吨以上的巨大体量。随着国家推动经济高质量发展和生态环境高水平保护力度不断加大,对大宗货物“绿色、环保”运输的要求越来越高。曹妃甸港集团股份有限公司牢固树立新时代生态文明建设思想,加大与铁路部门合作,以矿石码头为试点,大力推进铁矿石“公转铁”运输模式改革。据测算,以曹妃甸港每年外运的1亿吨铁矿石为例,实现“公转铁”可减少每天1.7万辆重载卡车进出港,可削减85%的能源消耗和92%的污染排放,生态和经济效益将成为全国示范。曹妃甸港集团股份有限公司着手对港区铁路集疏运体系进行了规划布局,打响了运输转型的攻坚战,于2016年5月开工建设矿石码头铁路专用线工程,2017年3月正式开通,配备两套火车装车系统,设计输送能力达3000万吨/年。 2月27日,唐山市政府与北京铁路局正式签署疏港运输战略协议,并将曹南线划归北京局管辖,两天后首列矿石疏港专列顺利开行;同时唐山市政府启动了16家钢铁企业“门到门”铁路专用线建设,唐山货运中心着手对货运调度体系进行优化调整。2017年全年该专 用线矿石发运量仅为40万吨,2018年截止到6月20日发运量已达到200万吨。特别是5月20日,北京局集团公司开行的首列万吨大列从曹妃甸开往承德滦平站,标志着京津冀地区“公转铁”运输进入了一个新阶段。预计2019年曹妃甸港“公转铁”运输将达4000万吨。

此外,曹妃甸港集团股份有限公司规划启动了服务于港池岛区域的铁路港池岛站和服务于一港池东岸线的铁路集装箱专办站项目,两大场站预计将于2018年底投运。届时,该公司所属的三大场站将在曹妃甸港形成“三足鼎力”之势,成为海铁联运的重要枢纽。在曹妃甸区域内,一条以唐呼、大唐为干线,以迁曹、唐曹、水曹、汉南为支线,曹妃甸港矿石码头站、铁路港池岛站和集装箱专办站为毛细组织的发达、快捷的铁路集疏运体系即将成型。

6月23日,在唐山市全面推动曹妃甸高质量发展大会上,进一步明确了“建设世界一流贸易大港”的奋斗目标,到2020年,港口货物吞吐量将达到5亿吨,煤炭、矿石、原油、LNG、钢铁、木材交易量将分别达到3亿吨、2亿吨、5000万吨、3000万吨、5000万吨、500万立方米,铁矿石疏港将全部实现铁路运输,未来新增运量将近全部为铁路和管道运输,曹妃甸港迎来了“水铁联运”运输模式的革命。